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NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美品。NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美品。AutoExe:インプレッション。オートエクゼ クラブスポーツサスキット MND7970 定価 ¥ 272,800-(GMB製フロントショートスタビリンク付)ロードスター ND5RC NDERC ND5RE NDERER6.8月式 新車納車時取付 約7000km使用純正サスペンション戻しの為、出品しました。グルーさん専用150プラド サスペンション （スーパーロング） ディーゼル車用。※脱着による傷や、車高調整時のレンチのあたる部分に多少の傷はございます。TEIN flex Z zn6/zc6 86用。※最大の40mmでローダウンしても、車両の補強バー等を取付けなければ最低地上高で引っかかることはございません。こーた　JH1 JG1JG2 N-ONE JF1 JF2 　車高調。1台目のNDはサーキットメインでのセッティングでしたが、2台目のNDを買うにあたって、取りつけるなら絶対これだと思っていましたので、今回自分の車両にも取付けをいたしました。AQUA ヴィッツ　エアサス　一式　早い者勝ち。(平成のスポーツカーに乗られていた方は全然気にならないレベルかと思います。re雨宮 フラットボトム ステアリング ハンドル　rx-7 rx-8 マツダ。今回諸事情により泣く泣くの取外しとなってしまいました。イデアル エアサス AIR MAX 美品。。オートエクゼ オートエグゼ(AUTOEXE) サスペンションブッシュセット。先日まで使用していた為使用感はありますが、ダンパーの抜け漏れやブッシュの傷み等はまだみられません。ネジまわりの固着や、減衰調整の不具合もございません。30アルファード　パーフェクトダンパー6G 車庫調。☆プリウス30 G's 純正サスペンション+テインダウンサス。※スタビリンクのブーツにひび割れ等はございません。全長調整式バネレート Fr 68.6N/mm Rr 39.2N/mm減衰力調整 24段ダウン量 -20～-40mm(推奨車庫 30mm)※実際に調整して試しましたが、実ダウン量は約-10～40mm程度でした。30アル・ヴェル ＡＸＩＳ ＳＴＹＬＩＮＧ パーフェクトダンパー5G 車高調。スズキ Kei HN22S(7型以降TEIN STREET BASIS　車高調。正直ロードスターの車高調の中でみると割高な方ではありますので、取付けられている方は少ないと感じます。しかし、個人的に今まで沢山の種類の車高調を取付けし、色々と乗らせて頂きましたが、その中でもかなり脚の動きは良い方だと感じました。86BRZ フロントロアアーム+テンションロッド ver.2 メーガンレーシング。COX ボディダンパー 30系アルファード・ヴェルファイア。ワインディングでの動きは最高です。但し、バネレートは少し高めの為、純正の乗り心地を求めている方にはおすすめはいたしません。BLITZ ブリッツ 車高調 ダンパー ZZ-R シビック FL1 美中古品。ミツルパワー 326パワー ノア ヴォクシー エスクァイア チャクリキダンパー。)ワインディングからサーキットを走られる方、これからサーキット走行も考えられている方にはとてもよい車高調だと思います。※マツダディーラーでのオートエクゼさんのオーバーホールにも対応している為、アフターにも困りません。★どんと値下げ★ニコドライブnikodrive運転補助装置ハンドコントローラ送無。30mm短縮 キャンバー2度仕様ショートナックル。ロードスター大好きで、大切にご使用頂ける方にお買上げ頂きたいと考えております。ご検討よろしくお願いいたします。イデアル　車高調　クラウン　210系220系200系